Conception du moteur - Bloc moteur robuste conçu pour un fonctionnement continu et une longue durée de vie. Une culasse unique à quatre soupapes par cylindre améliore les performances. La conception du moteur de base est sur le marché depuis plus de 15 ans.

Système d'alimentation en carburant - Système d'alimentation en carburant Cummins XPI, rampe commune haute pression

Système de lubrification - Carter d'huile en fonte d'aluminium conçu pour résister à la corrosion, filtres à huile Fleetguard vissables

Système de refroidissement - Échangeur de chaleur à montage avant et à profil bas ou refroidissement par quille avec système à une boucle et pompe à haut débit

Système d'admission d'air - Turbocompresseur Cummins Turbo Technologies HX60 optimisé pour les applications marines

Système d'échappement - Collecteur d'échappement sec pour une meilleure économie de carburant

Système électrique - système 24v avec faisceau de câblage de qualité marine et tableaux de bord

Électronique - Le module de commande du moteur Cummins CM2350 fournit une protection du moteur par le biais de détarages et d'un arrêt automatique du moteur pour éviter les pannes catastrophiques. Le CM2350 fournit également la surveillance du capteur de carburant, la pression et la température des engrenages ainsi que la fonctionnalité de démarrage/arrêt numérique du moteur. Système 24V disponible et faisceau de câbles de qualité marine standard.

Certifications – Conforme aux réglementations américaines EPA Tier 3, EU Stage 3a et IMO Tier II

Équipement optionel

C Command Connect disponible ou architecture ouverte

Carter de volant : SAE0

Intégration du système du navire : ED-4 affiche la position du gouvernail, le niveau de carburant, les informations sur le groupe électrogène ONAN

Entraînement de la pompe hydraulique : brides SAE B

Prise de force avant disponible