Le propulseur d'étrave est un dispositif de propulsion installé à l'avant d'un navire. Il est principalement utilisé pour améliorer la manœuvrabilité et la maniabilité du navire, en particulier lors de la navigation à basse vitesse, de l'accostage ou de la navigation dans des eaux étroites. Lorsque le navire navigue à basse vitesse ou accoste au quai, il peut réaliser un mouvement latéral ou des opérations de direction précises en générant une poussée latérale.

La poussée d'étrave est générée principalement par la rotation de l'hélice. Lorsque l'hélice tourne, elle pousse l'eau vers l'arrière ou vers l'avant (selon le sens de rotation de l'hélice). Selon la troisième loi de Newton, l'eau génère une force de réaction sur l'hélice, et cette force de réaction peut pousser le navire à se déplacer latéralement. Par exemple, lorsque l'hélice tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, elle pousse l'eau vers bâbord, et le navire se déplace vers tribord ; inversement, lorsqu'elle tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le navire se déplace vers bâbord.

A. Composition structurelle :

1. L'hélice, c'est le composant principal du propulseur d'étrave. En règle générale, le nombre de pales de l'hélice est compris entre 3 et 5, et la forme des pales est conçue pour pousser efficacement le flux d'eau afin de générer une poussée latérale suffisante.

2. Un moteur électrique ou hydraulique qui fournit la puissance nécessaire à la rotation de l'hélice.

3. Le tube de guidage est installé à l'extérieur de l'hélice. Sa fonction est de guider la direction du flux d'eau et d'améliorer l'efficacité de fonctionnement de l'hélice.

4. Le système de contrôle peut être commandé depuis la passerelle du navire ou depuis un poste de commande spécialisé.

B. Type de poussée d'étrave

1. Type d'hélice à pas fixe

2. Hélice à pas variable

3. Type de rotation complète

4. Type de propulsion électrique

5. Entraînement hydraulique

C. Fonction

1. Améliorer la manœuvrabilité : le dispositif de poussée d'étrave peut améliorer considérablement la manœuvrabilité du navire et rendre le navire plus flexible pendant la navigation.

2. Réduire le rayon de giration : en générant une poussée perpendiculaire à la coque, le dispositif de poussée d'étrave peut réduire efficacement le rayon de giration du navire, ce qui est bénéfique pour les opérations d'accostage et d'appareillage autonomes du navire dans les eaux étroites.

3. Réglage d'urgence : dans les situations d'urgence, le dispositif de poussée d'étrave peut ajuster rapidement la direction du navire pour éviter les situations dangereuses telles que les collisions.

4. Répondre aux exigences d'exploitation spéciales : pour certains navires à usage spécial, tels que les navires d'ingénierie offshore, les navires de sauvetage, etc., les propulseurs d'étrave sont des équipements indispensables.